04.12.2025 ОБ ЭФФЕКТЕ НЕДЕФОРМИРУЕМОГО СЛОЯ ПОД ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДОЙ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ УСТАНОВКАМИ ДИНАМИЧЕСКОГО НАГРУЖЕНИЯ
В научном журнале "ДОРОГИ И МОСТЫ" в выпуске № 54-2/2025 опубликована статья М.Ю. Горского, руководителя отдела проектного и технического развития АНО «НИИ ТСК».
В статье рассмотрены основные проблемы получения корректных результатов обратного расчета модулей упругости материалов конструктивных слоев нежестких дорожных одежд по данным испытаний установками динамического нагружения падающим грузом. Выявлено, что отношение максимального перемещения центрального датчика прогиба установки к максимальному перемещению ее последнего датчика, наблюдаемое в полевых испытаниях дорожных одежд, может значительно превышать это отношение, полученное расчетом по стандартному алгоритму. Автором предложена модификация расчетного алгоритма, представленного в действующем национальном стандарте. Показано, что модификация расчетного алгоритма при помощи дополнения модели дорожной конструкции недеформируемым слоем на определенной глубине, позволяет существенно повысить точность расчетов модулей упругости. Определены перспективы применения методики при оценке прочности и проектировании дорожных одежд
Прикрепленные материалы:  Загрузить

04.12.2025 МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ПОДХОДЫ К РАСЧЕТАМ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ, АРМИРУЮЩИХ НЕСВЯЗНЫЕ СЛОИ ОСНОВАНИЯ НА ПРИМЕРЕ ГЕОРЕШЕТОК
В выпуске № 54-2/2025 "ДОРОГИ И МОСТЫ" опубликована статья наших специалистов, посвященная геосинтетическим материалам.
Авторами статьи выступили: Дмитрий Викторович Медведев, Евгений Николаевич Симчук, Михаил Юрьевич Горский
Авторами представлен обзор методологических подходов ведущих зарубежных стран к расчету конструкций дорожных одежд с применением геосинтетических материалов – георешеток – для армирования конструктивных слоев из несвязных материалов. В работе на основании обзора литературы проанализированы механизмы работы георешеток в слоях щебня и щебеночно-песчаных смесей, включая ограничение горизонтальных деформаций, повышение жесткости, перераспределение напряжений и мембранное сопротивление. Рассмотрены результаты лабораторных и полевых испытаний, в том числе ускоренных испытаний дорожных одежд и численного моделирования методом конечных элементов. Выявлено, что армирование георешетками способствует снижению остаточных деформаций несвязных слоев и замедлению накопления колейности. Установлено, что ключевыми характеристиками георешеток для расчета являются секущий модуль при малых деформациях, геометрия ячеек и параметры взаимодействия с зернистым материалом. Результаты исследования могут быть использованы при планировании исследовательских работ по учету армирующих георешеток в несвязных слоях основания и разработке нормативных документов, посвященных проектированию дорожных одежд, полевым и лабораторным испытаниям георешеток.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

23.10.2025 Приоритетные направления исследований в области проектирования нежестких дорожных одежд
В выпуске №126 (июнь — июль 2025 года) профессионального издания «Дороги. Инновации в строительстве» опубликована значимая научная статья специалистов АНО «НИИ ТСК». Авторами исследования выступили к.э.н., генеральный директор АНО «НИИ ТСК» Евгений Николаевич Симчук и руководитель отдела проектного и технического развития Михаил Юрьевич Горский.
Основной целью одних из самых масштабных за последние десятилетия научных исследований в дорожном хозяйстве, которые проводит АНО «НИИ ТСК», является определение зависимости состояния дорожных одежд от различных факторов. С использованием передового измерительного оборудования и современных методик расчётов специалисты выясняют, какие процессы происходят в дорожной конструкции в процессе эксплуатации при различных типах нагрузок и в разные периоды года
Прикрепленные материалы:  Загрузить

25.06.2025 АКТУАЛЬНЫЕ ПОДХОДЫ К МОДЕЛИРОВАНИЮ НАПРЯЖЕННО-ДЕФОРМИРОВАННОГО СОСТОЯНИЯ НЕЖЕСТКИХ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ОТ СТАТИЧЕСКИХ И ДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК
В статье рассмотрены существующие методы математического и физического моделирования напряженно-деформированного состояния (НДС) дорожных одежд. Проведено математическое моделирование распределения напряжений в дорожной одежде для обоснования размеров испытательного стенда. Описано проектирование и строительство испытательного стенда, обеспечивающего возможность устройства полноценных конструкций дорожных одежд и выполнение испытаний штамповыми установками статического и динамического нагружения. Выбраны и обоснованы основные параметры НДС дорожных одежд, мониторинг которых возможно осуществить серийно выпускаемым измерительным оборудованием. Определены перспективы применения стенда для устройства различных дорожных одежд и регистрации параметров НДС при выполнении исследовательских работ.
Ключевые слова: испытательный стенд, моделирование, напряженно-деформированное состояние, датчики напряжения и деформации.

Прикрепленные материалы:  Загрузить

25.06.2025 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ, ВЫПОЛНЯЮЩИХ ФУНКЦИЮ РАЗДЕЛЕНИЯ СЛОЕВ ИЗ НЕСВЯЗНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
В статье рассмотрена эффективность применения геосинтетических материалов, выполняющих функцию разделения слоев из несвязных минеральных материалов в конструкциях автомобильных дорог. Проведен анализ действующей нормативно-технической базы и научных публикаций, посвященных роли геосинтетических материалов в предотвращении перемешивания материалов смежных слоев. На основе лабораторных исследований и натурных испытаний установлено, что использование разделяющих прослоек из геосинтетических материалов позволяет существенно снизить глубину взаимопроникновения частиц, обеспечить сохранение проектных характеристик дорожной одежды и повысить ее эксплуатационную надежность. Проведенный экономический анализ подтвердил целесообразность применения геосинтетики, продемонстрировав снижение затрат за счет уменьшения перерасхода инертных материалов. Полученные результаты дополняют имеющиеся научные данные и обосновывают включение разделяющей функции геосинтетики в проектные решения при строительстве и реконструкции автомобильных дорог
Ключевые слова: геосинтетические материалы, функция разделения, дорожная одежда, перемешивание слоев, лабораторные испытания, натурные исследования, экономическая эффективность

Прикрепленные материалы:  Загрузить

08.07.2024 ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ АСПЕКТОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЕПЛЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ С УЧЕТОМ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ИНТЕРВАЛОВ
В научном журнале "Дороги и Мосты" вышла статья наших специалистов о теплых асфальтобетонах.
В статье рассмотрен новый подход к определению температурных интервалов смешивания и уплотнения теплых асфальтобетонных смесей, который заключается в сравнении объемных плотностей горячего асфальтобетона и теплого асфальтобетона, подобранного на том же составе. Было выявлено, что стандартный метод определения интервалов температур смешивания и уплотнения не может быть применен для теплых асфальтобетонных смесей. Приведен алгоритм этапов проектирования теплых асфальтобетонных
смесей.
Ключевые слова: теплый асфальтобетон, теплые технологии, температура смешивания и уплотнения, объемная плотность, динамическая вязкость.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

05.07.2024 ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЧНОСТНЫХ СВОЙСТВ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ С УЧЕТОМ СЕКУЩЕГО МОДУЛЯ
В 51 выпуске журнала "Дороги и мосты" опубликована статья наших специалистов, посвященная геосинтетическим материалам.
В статье рассматриваются результаты исследований, касающихся анализа прочностных свойств геосинтетических материалов и их изменения в процессе хранения, укладки и эксплуатации. При этом особое внимание уделено значимости измерения секущего модуля при 2 % деформации, которое определено как критически важное для расчетов конструкций с использованием геосинтетических материалов при дорожном строительстве. Установлена необходимость разработки и применения унифицированной методологии выбора и использования геосинтетиков, основанной на детальных измерениях их физико-механических свойств. По результатам экспериментальных исследований разных типов геосинтетических материалов выявлено, как различные факторы,включая ультрафиолетовое излучение, механические повреждения и морозостойкость, могут влиять на их прочностные характеристики и долговечность. Отмечается, что секущий модуль при 2 % удлинении является надежным показателем для оценки механических свойств геосинтетических материалов и их соответствующего использования в конструкциях дорожных покрытий. Кроме этого, в связи с отсутствием на современном этапе стандартизированных подходов к оценке и выбору геосинтетических материалов при проектировании для дорожного строительства подчеркивается важность разработки таких методик для повышения качества и надежности дорожных конструкций. Предложены практические рекомендации для инженеров и проектировщиков в целях содействия выбору наиболее подходящих материалов для конкретных условий эксплуатации.
Ключевые слова: геосинтетические материалы, секущий модуль, дорожное строительство, прочностные свойства, деградация материалов, долговечность Прикрепленные материалы:  Загрузить

29.03.2024 АНАЛИЗ СВОЙСТВ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ, ПРИГОДНЫХ ДЛЯ БОРЬБЫ С ОТРАЖЕННЫМИ ТРЕЩИНАМИ В АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЯХ
Появление отраженных трещин на новом асфальтобетонном слое, уложенном в ходе реконструкции поверх существующего бетонного или асфальтобетонного покрытия, является основной причиной преждевременного выхода из строя автомобильных дорог. Трещины такого типа зарождаются над дефектами старого покрытия и прорастают через новый слой под воздействием нагрузок от транспортных средств и колебаний температурного поля. Одним из распространенных способов борьбы с отраженными трещинами является использование промежуточного армирующего слоя из специального геосинтетического материала, перераспределяющего на себя часть нагрузок. В работе предлагается структурная модель многослойной дорожной одежды и модель изменения температурного поля, построенные на основе проектной документации автомобильной дороги М-11 «Нева» и данных со станции температурного мониторинга. Расчет температурных напряжений, возникающих в армированных асфальтобетонных слоях в окрестности существующей трещины старого покрытия, производится методом конечных элементов с использованием приближенного метода Хиллca и Брайена, сводящего расчет к последовательности решения задач линейной теории упругости. Зависимости модуля жесткости асфальтобетона от температуры и времени действия нагрузки вычисляются на основе индекса пенетрации и температуры размягчения вяжущего с учетом неизбежного старения последнего в процессе укладки и эксплуатации покрытия. Показано, что существенное снижение опасных растягивающих напряжений в асфальтобетоне возможно при армировании георешетками с максимальной прочностью на растяжение не ниже 100 кН/м, изготовленными на основе высокомодульных стеклянных или углеродных волокон, при условии совместной работы асфальтобетонных и армирующих слоев в отсутствие взаимного проскальзывания.
Ключевые слова: отраженные трещины; асфальтобетон; геосинтетический материал; температурные напряжения; метод конечных элементов; колебания температуры; вязкоупругие материалы
Прикрепленные материалы:  Загрузить

29.03.2024 АКТУАЛИЗАЦИЯ МЕТОДИК ИЗМЕРЕНИЙ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ КАМЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ
В статье рассмотрен подход к применению сит с квадратной формой ячеек при определении физико-механических показателей щебня в соответствии с новыми межгосударственными стандартами.Приведено обоснование применения сит с квадратной формой ячеек, а также рассмотрены их преимущества по сравнению с ситами с круглыми ячейками. Проведен анализ прочностных физико-механических характеристик щебня. Дано обоснование корректировки требований к показателю «дробимость», нормируемых независимо от генезиса горной породы.
Ключевые слова: щебень, технические требования, физико-механические показатели, гранулометрический состав, дробимость, горная порода Прикрепленные материалы:  Загрузить

25.01.2024 РЕОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕПЛЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
В выпуске № 3 (38), 2023 в научном журнале "Строительная механика и конструкция" авторы статьи: К. А. Жданов, Ю. И. Калгин, В. В. Волков и Е. Н. Симчук установили влияние температуры на энергию активации сдвига для асфальтобетонных смесей, произведенных по горячей или теплой технологии с использованием дорожного битума или битумного вяжущего. Выявлены температурные и частотные зависимости динамического модуля упругости асфальтобетонных смесей, приготовленных по горячей технологии и для всех видов теплой технологии. Определены динамические характеристики и охарактеризованы демпфирующие свойства горячих и теплых асфальтобетонных смесей. Прикрепленные материалы:  Загрузить

15.01.2024 ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАСЧЕТОВ ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
В выпуске №2 (32) 2023 г. научно-технического журнала "Автомобильные дороги и мосты" опубликована статья «Проблемы и перспективы расчетов дорожных конструкций с применением геосинтетических материалов» авторы: Е. Н. Симчук, Д. В. Медведев и А. Е. Симчук. В статье представлен анализ различных документов, регламентирующих применение геосинтетических материалов в дорожных конструкциях. Показано, что существующие документы имеют значительные различия в требованиях к таким материалам. Отмечается отсутствие конкретных рекомендаций по расчетам конструкций для каждого материала. Подчеркивается необходимость подтверждения работоспособности материалов в конкретных условиях. Делается вывод о необходимости разработки единого подхода к выбору и применению геосинтетических материалов на основе расчетов и испытаний. Проведен анализ нескольких основных документов, регламентирующих проектирование дорожных конструкций, установлены основные различия в требованиях к геосинтетическим материалам, отмечены их недостатки. Прикрепленные материалы:  Загрузить

15.01.2024 СОПОСТАВИТЕЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА НА УСТАЛОСТНУЮ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ С ПРИМЕНЕНИЕМ РАЗЛИЧНЫХ СОВРЕМЕННЫХ ЛАБОРАТОРНЫХ МЕТОДОВ
В выпуске № 4 (72) 2023 г. издания "Научный журнал строительства и архитектуры" Г. Ф. Кадыров, Е. Н. Симчук и А. Н. Тиратурян рассмотрели сопоставительные испытания различных типов асфальтобетонов, отобранных на участках строительства автомобильных дорог, с применением современных лабораторных методов, позволяющих оценить их усталостные свойства. Были получены зависимости между относительной растягивающей деформацией асфальтобетонов и количеством циклов приложений нагрузки при испытаниях по различным методикам. В ходе исследований выявлены возможные причины неоднородности результатов, полученных на установках четырехточечного изгиба. Для проведения дальнейших исследований в качестве основного предложен метод непрямого растяжения, как обеспечивающий большую однородность и детерминированность результатов, а метод четырехточечного изгиба предложено рассматривать как дополнительный, подтверждающий результаты, получаемые при непрямом растяжении. Прикрепленные материалы:  Загрузить

22.12.2023 КОЛИЧЕСТВЕННАЯ ОЦЕНКА СЦЕПЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ
В выпуске №4, 2023 г. журнала «Наука и техника в дорожной отрасли» вышла статья «Количественная оценка сцепления асфальтобетонных слоев дорожной одежды»,  авторы АНО "НИИ ТСК" - Е.Н. Симчук, М.Ю. Горский, Г.Ф. Кадыров, А.Е. Симчук, НТЦ "ГЕОТЕХНОЛОГИИ" - А.В. Стрельцов.
В статье рассматриваются результаты исследований по оценке сцепления асфальтобетонных слоев друг с другом. Исследования проведены с применением нагружающего устройства Лейтнера позволяющем оценить напряжение при сдвиге при параллельном смещении слоев относительно друг друга. Продемонстрировано влияние на напряжение при сдвиге различных видов асфальтобетона, различных подгрунтовочных материалов и их количества, а также применение армирующих геосинтетических материалов.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

10.10.2023 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛГОВРЕМЕННОЙ ПРОЧНОСТИ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ НА ОСНОВАНИИ РАСЧЕТА КОМПЛЕКСНОГО ПОКАЗАТЕЛЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ
В выпуске №9, 2023 г. журнала «Строительные материалы» Д.В. Медведев, Ю.И. Калгин, Е.Н. Симчук и С.А. Митрофанова предложена математическая модель расчета комплексного показателя долговечности геосинтетических материалов, проведены результаты мониторинга по оценке долговечности, а также результаты лабораторных и полигонных результатов, показано как коэффициенты долговечности отображают влияние разных факторов на прочностные характеристики материала, таких как механические повреждения, повышенная температура, ультрафиолетовое излучение, химическое и биологическое воздействие.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

15.09.2023 ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕПЛЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ РАСЧЕТА ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
В выпуске № 3 (71), 2023 г. «Научного журнала строительства и архитектуры» К.А. Жданов, Ю.И. Калгин и Е.Н. Симчук рассматривают задачу определения характеристик теплых асфальтобетонных смесей, приготовленных на минеральных материалах и битумных вяжущих отечественного производства, и расчета дорожных конструкций с применением в покрытии теплых или горячих асфальтобетонов. Прикрепленные материалы:  Загрузить

16.08.2023 ГАРМОНИЗАЦИЯ НОРМ И МЕТОДОВ ИСПЫТАНИЙ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ В ДОРОЖНЫХ КОНСТРУКЦИЯХ
В выпуске № 2 (37), 2023 г. журнала Воронежского государственного технического университета «Строительная механика и конструкции» Д.В.Медведев и Ю.И.Калгин рассматривают вопрос гармонизации в России европейских норм и международных стандартов на методы испытаний, а также разработки новых методов испытаний для оценки эксплуатационных свойств геосинтетических материалов, используемых в отечественном дорожном строительстве. Результаты. На основе нового методологического подхода проведены разработка и совершенствование методик исследования свойств геосинтетических материалов. Выводы. Научно обоснован новый методологический подход к применению геосинтетических материалов в дорожном строительстве, содержащий инновационные методы испытания, путем создания комплекса документов национальной системы стандартизации. Прикрепленные материалы:  Загрузить

15.08.2023 ТЕПЛЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ УСТРОЙСТВА ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ
В выпуске № 2 (70), 2023 г. «Научного журнала строительства и архитектуры» К.А. Жданов и Ю.И. Калгин рассматривают задачу определения эффективности воздействия теплых технологий на структурно-механические и эксплуатационные свойства асфальтобетона, приготовленного на минеральных материалах и битумных вяжущих отечественного производства.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

11.07.2023 НОРМИРОВАНИЕ ПОДХОДА К ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ ОЦЕНКЕ СЦЕПЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СЛОЕВ
В № 2 (134) 2023 журнала «Дороги России XXI века» вышла статья «Нормирование подхода к инструментальной оценке сцепления асфальтобетонных слоев», автором которой является Г.Ф. Кадыров.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

11.07.2023 АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ОЦЕНКЕ КОМПЕТЕНТНОСТИ ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ЛАБОРАТОРИЙ
В № 2 (134) 2023 журнала «Дороги России XXI века» вышла статья «Актуальные проблемы при оценке компетентности дорожных испытательных лабораторий», автором которой является Д.В. Медведев.
Прикрепленные материалы:  Загрузить

11.07.2023 ИССЛЕДОВАНИЕ МОДУЛЕЙ УПРУГОСТИ ЩЕБЕНОЧНО- МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА ДЛЯ РАСЧЕТА КОНСТРУКЦИЙ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД
В статье рассмотрены методики, связанные с определением модуля упругости щебеночно-мастичного асфальтобетона. Приведены результаты лабораторных исследований по определению модуля упру-гости щебеночно-мастичного асфальтобетона с использованием раз-личных методик. Проведен сравнительный анализ модулей упругости щебеночно-мастичных и традиционных (плотных) асфальтобетонов. Даны рекомендации по применению существующих методик определе¬ния модулей упругости асфальтобетонов для получения их расчетных характеристик.
Ключевые слова: щебеночно-мастичный асфальтобетон, модуль упруго-сти, расчетные характеристики, лабораторные исследования
Прикрепленные материалы:  Загрузить

Новости 1 - 20 из 49
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец